北京航空航天大学航空科学与工程学院流体力学导师介绍：吴颂平

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导师详细信息

姓名：吴颂平

性别：男

出生年份：1955

职称：教授

院系：航空科学与工程学院

首次聘任导师时间：1998

现聘任导师一级学科名称：力学

现聘任导师二级学科名称：流体力学

聘任在第二学科培养博士生专业名称：无

聘任在自主设置学科培养博士生专业名称：无

主要研究方向及特色：可压缩流的数值模拟，高超音速化学非平衡流，复杂流动数值模拟方法，偏微分方程数值解，有限元方法

电子信箱：wusping825@163.com

办公电话：82339068

办公地点：北京航空航天大学国家计算流体力学实验室

通信地址：北京航空航天大学流体力学研究所

个人简介：

1987年毕业于北京大学数学系，获博士学位。1988年至1990年在北航流体力学专业博士后流动站工作，出站后留校任教至今。

学科专业：计算流体力学，计算数学。

主要研究方向：可压缩流的数值模拟，高超音速化学非平衡流，偏微分方程数值解，有限元方法。

教学及人才培养情况:

2004年～今讲授研究生学位课《计算流体力学中》

1988年～今讲授研究生课程《流体力学中的有限元方法》

1997～2000讲授本科生基础课《计算方法》

1995年～今讲授本科生课程《计算流体力学》

培养硕士生49人，其中39人已获学位，培养博士生14人，其中10人已获学位。

科研项目情况；自1983年以来一直事计算流体力学及相关的研究工作，在含激波和高温化学反应的复杂流场数值模拟、Euler方程数值解法、网格生成技术、有限元方法等方面有深入的研究，在可压缩复杂流场数值模拟的高分辨率数值方法、高超音速化学非平衡流的数值模拟、亚、跨、超音速流通用数值模拟方法等领域的研究中取得了一些成果，形成了自己的特色。先后承担和参加自然科学基金课题等各类重点课题40余项。在国内外刊物和学术会议上发表论文100余篇，获批软件著作权一项。其中有代表性的文章有：

1 吴颂平，陆烨，郑波，数值模拟高超音速化学非平衡流的隐式格式，北京航空航天大学学报，第24卷，第4期。

2 Li Bin and Wu Songping, Large Eddy simulation of Compressible Turbulent Boundary Layer, Proceedings of the 1st International Symposium on Jet Propulsion and Power Engineering.

3 Wang Hao, Wu Songping， and Lu Ye, An Iterative Method for Hypersonic Chemically Reacting Flows, Conference Proceedings of International Conference on Applied Computational Fluid Dynamics.

4 Song-Ping Wu and Chun-Hian Lee, A High-Resolution, Adaptive-Grid Finite Difference Algorithm for Simulating Supersonic Jet/External Flow Interactions, IUTAM: Seperated Flows and Jets.

5 吴颂平，李椿萱，模拟无粘超声速射流/绕流干扰的高分辨率自适应网格数值方法，计算物理，第8卷，第3期。

6 谢锦睿，吴颂平，TVD格式与高超音速气动加热数值模拟，北京航空航天大学学报，第33卷，第4期。

7 Qian Xiang(相倩), Song-ping Wu(吴颂平), Chun-hian Lee(李椿萱), Ning Cao(曹宁), Low-diffusion preconditioning scheme for numerical simulation of low-speed flows past airfoil, Appl. Math. Mech.-Eng. Ed. (应用数学与力学-英文版), 2011, 32(5): 613-620

获奖情况：北京市高校青年学科带头人；航空航天教育奖，长谷奖。

近五年代表性学术论文：Low-diffusion preconditioning scheme for numerical simulation of low-speed flows past airfoil，Low-diffusion Preconditioning Roe's Scheme and Simulation of Low-speed Flows。

近五年承担的重要纵向科研项目：基于一类智能结构的高超飞行器操纵稳定性和机动性的控制原理研究，高速列车气动性能技术研究。