西北工业大学研究生专业介绍：航空器结构与适航技术

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简介

航空器结构与适航技术是研究军用飞机和民用飞机结构设计、结构强度分析、设计规范符合性验证及适航条例验证技术的专门学科。重点研究轻质飞行器结构设计及飞行器结构在复杂载荷工况作用下的强度、刚度、稳定性、耐久性、损伤容限、完整性、可靠性和耐受外部环境的能力。该学科涉及的知识面宽广，但对应用对象非常明确。学科的核心基础理论包括材料力学、薄壁结构力学、空气动力学、结构动力学、弹塑性力学、疲劳与断裂力学、优化设计理论与方法、强度试验技术等，分别涵盖了力学学科下流体力学、固体力学、一般力学等3个二级学科的部分内容。因此，它是一门以力学作为理论支持基础，以飞行器结构设计为具体研究对象，特色鲜明的应用性学科。

学科方向

方向1：飞行器结构与强度设计技术

重点围绕飞行器结构的强度、刚度、稳定性、损伤容限、完整性、可靠性方面的需要，开展轻质飞行器结构设计与强度分析方法及应用技术、先进材料/结构一体化设计理论与方法、先进飞行器结构耐久性设计方法与应用技术方面的研究。

方向2：先进材料力学与应用技术

重点开展复合材料、超细晶材料、高温合金材料、高温陶瓷材料、微结构与纳米材料等先进材料的力学特性分析，并就相关先进材料在航空航天领域的应用开展飞行器结构材料的多学科耦合分析和综合优化设计理论研究。

方向3：飞行器结构动强度设计、分析、验证技术

主要针对重点型号和背景型号的发展需求，开展相关重大基础的问题的研究。重点在多物理场耦合条件下结构动力学行为分析，复杂工况条件下飞行动态载荷（包括噪声载荷）的预计，结构动强度分析与寿命估计技术，结构动力学优化设计，新型结构动力特性，智能结构与航空自适应结构、结构健康监控等方面开展深入研究。

方向4：飞行器结构适航技术

安全性作为民用航空器的最基本要素在设计、研制以及维护使用过程中始终受到政府民用航空适航机构的监控。为保障民用航空器可达到的基本安全标准，满足适航法定条例规定的技术符合性检验规程，飞机结构适航技术重点开展如下方面的研究：民机颤振适航性分析；民机鸟撞损伤适航性分析；结构损伤容限与疲劳评定的适航性分析；复合材料结构的适航性分析；民机满足振动与抖振适航审查要求的分析与试验方法。

平台条件

“飞行器结构力学与强度技术”国防重点学科实验室

“动力学与强度”国家专业实验室

“结构力学行为科学与技术”创新引智基地

招生学院

航空学院

导师

李玉龙、杨智春、黄其青、李亚智、王生楠、贺尔铭、薛璞、郑锡涛、张光、王栋、张博平、马玉娥、高向阳、索涛