北京交通大学交通运输规划与管理研究生导师介绍：孟令云

导师信息来源：中国半岛真人体育 2016-04-29　相关院校：北京交通大学

基本信息
办公电话：+86-10-51688547电子邮件：lym@bjtu.edu.cn
通讯地址：北京交通大学邮编：100044

教育背景

2001.9~2005.7就读于北京交通大学交通运输学院交通运输专业，获得工学学士学位

2005.9保送北京交通大学交通运输学院免试直接攻读交通运输规划与管理博士学位，于2010年1月获得该专业的博士学位

研究方向：需求驱动的轨道交通运力资源优化配置

工作经历

2014.12~至今北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室副教授、博士生导师

2012.9~2014.11北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室讲师

2011.12~2012.8北京交通大学　交通运输学院　运输管理工程系　讲师

2011.5~2011.12北京交通大学　交通运输学院　系统科学研究所　博士后

2010.5~2011.5荷兰代尔夫特理工大学　土木工程与地球环境科学学院　交通运输系　博士后

研究方向（顺序不分先后）
城市交通工程理论与技术
运输与物流理论与技术
智能运输系统理论与技术
运输组织理论与技术
交通运输规划与管理
综合交通运输理论与技术
交通运输工程(专业学位)
招生专业
交通运输学院:交通运输规划与管理博士
交通运输学院:交通运输规划与管理硕士
交通运输学院:交通运输工程(专业学位)硕士
科研项目
国家自然科学基金"面上项目"：高速铁路调度指挥计划同步优化模型和算法,2016-01-01--2019-12-31,59.0万元，主持

国家自然科学基金"青年基金"：预测型列车运行调整计划鲁棒优化方法研究，2013-01-01--2015-12-31，22.0万元，主持
北京市自然科学基金“青年基金”：基于乘客感知的城市公共交通出行者选择行为机理研究，2014-01-01-2015-12-01,8.0万元，主持
教育部博士点基金：基于转换极大加代数的列车运行图动态性能模型与算法研究，2013-01-01--2015-12-01，4.0万元，主持
北京市教委：北京高等学校青年英才计划-列车运行路径和列车到发时刻同步优化，2013-11-01--2015-12-31，15.0万元，主持
中国博士后科学基金：基于不确定扰动信息的鲁棒列车运行调整方案优化编制理论与方法，3.0万元，2011-07-01-2013-07-01，主持
轨道交通控制控制与安全国家重点实验室：路网条件下列车运行调整计划同步闭环优化模型与求解方法，2013-08-01--2016-12-01，50.0万元，主持
天津南环铁路有限公司：运统46登销记软件系统开发，2014年6月-2015年6月，10.0万元，主持
科技部“科技支撑”：成网条件下城轨交通运输组织关键技术与系统研究--城轨交通线网运输能力计算与运力资源配置评估关键技术，2011-01-01--2013-12-31，252.54万元，参加
科技部“科技支撑”：成网条件下城轨交通运输组织关键技术与系统研制--成网条件下城轨交通运输组织仿真评估系统构建，2011-01-01--2013-12-31，254.88万元，参加
铁道部科技司：铁路运输组织系统理论及其发展，2010-07-01--2012-01-31，80.0万元，参加
基本科研业务费：轨道交通枢纽的行人微观仿真研究，2014-01-14--2014-12-31，1.0万元，参加
基本科研业务费：列车运行计划统一建模与决策支持方法研究，2013-01-01--2014-12-31，7.0万元，参加
轨道交通控制控制与安全国家重点实验室：特大客流条件下的综合交通枢纽客流安全态势分析评估技术研究，2013-01-01--2014-12-31，50.0万元，参加
轨道交通控制控制与安全国家重点实验室：突发情况下城市轨道交通路网客流动态分布建模与仿真技术，2013-01-01--2014-12-31，15.0万元，参加

教学工作

《交通港站与枢纽》、《铁路站场与枢纽》（双语）

学术成果
期刊论文

HuilingFu,LeiNie,LingyunMeng(孟令云)等,2015.Ahierarchicallineplanningapproachforalarge-scalehigh-speedrailnetwork:theChinacase.TransportationResearchPartA,75:61-83.

LingyunMeng(孟令云),XiaojieLuan,XuesongZhou,2015.Atraindispatchingmodelunderastochasticenvironment:stabletrainroutingconstraintsandreformulation.NetworksandSpatialEconomics,DOI:10.1007/s11067-015-9299-1.

LingyunMeng(孟令云),XuesongZhou,2014.FastTrain:AComputationallyEfficientTrainRoutingandSchedulingEngineforGeneralRailNetworks.IEEE17thInternationalConferenceonIntelligentTransportationSystems(ITSC),2416-2421.

FrancescoCorman,LingyunMeng(孟令云,通讯作者),2015.Areviewofonlinedynamicmodelsandalgorithmsforrailwaytrafficmanagement.IEEETransactionsonIntelligentTransportationSystems,16(3):1274-1284.

LingyunMeng（孟令云），XuesongZhou,2014.SimultaneoustrainreroutingandreschedulingonanN-tracknetwork:amodelreformulationwithnetwork-basedcumulativeflowvariables.TransportationResearchPartB,67,208-234.

LingyunMeng（孟令云），XuesongZhou,2011.Robustsingle-tracktraindispatchingmodelunderadynamicandstochasticenvironment:ascenario-basedrollinghorizonsolutionapproach.TransportationResearchPartB,45(7):1080-1102.

YunBao,JunLiu,MinshuMa,LingyunMeng(孟令云),2014.SeatinventorycontrolmethodsforChinesepassengerrailways.JournalofCentralSouthUniversity,21(4):1672-1682.

郭竞文，孟令云，冉锋，陈瑞金,2014.列车间不确定性资源请求冲突的预测方法.铁道运输与经济，36(7):34-39.

李海鹰，栾晓洁，孟令云，王莹,2014.铁路既有线释放能力计算方法.中国铁道科学，35(3):113-119.

孟令云，RobM.P.Goverde.基于实际数据分析的列车晚点传播过程构建方法与实例。北京交通大学学报，第36卷，第6期:15-20页，2012。

孟令云，杨肇夏，李海鹰.单线铁路区间能力失效条件下列车运行调整模型.系统工程理论与实践，第32卷，第4期，885-894页，2011.

孟令云，杨肇夏，李海鹰，安健.基于列车运行线分布的客运专线列车运行图动态性能及其仿真计算。中国铁道科学，第31卷，第2期，90-95页，2010.

孟令云，蒋熙，杨肇夏.基于Agent的客运专线列车运行仿真研究.系统仿真学报，第21卷，第6期，1538-1542页，2009.

获奖与荣誉
2010年获得美国运筹学和管理学研究协会铁路运输方向学生论文竞赛(INFORMSRAS)二等奖

2014年获得教育部自然科学奖一等奖,排名第6

社会兼职
以下刊物/会议的审稿人：

TransportationResearchPartB:Methodological

TransportationResearchPartE:LogisticsandTransportationReview