北京交通大学交通运输学院交通运输规划与管理专业研究生导师：赵鹏

导师信息来源：北京交通大学 2020-04-02　相关院校： 北京交通大学

北京交通大学交通运输学院交通运输规划与管理专业研究生导师赵鹏介绍如下：

基本情况

姓名：赵鹏

职务：副校长

职称：教授

学历：研究生

学位：博士

通信地址：

邮编：100044

办公电话：51688828

电子邮箱：pzhao@bjtu.edu.cn

1.教育背景

(1) 1985.9～1989.7，北京交大数学系，本科学生/学士学位;

(2) 1989.9～1992.4，北京交大运输学院，硕士研究生/工学硕士学位，导师：钱仲侯;

(3) 1995.3～1998.8，北京交大运输学院，博士研究生/工学博士学位(交通规划与管理)，导师：胡安洲;

(4) 1998.10～1999.10，日本广岛大学大学院国际协力科，访问学者;

(5) 2001.1～2002.9，日本东京铁道综合研究所，日本科学技术振兴会资助研究员。

2.主要工作经历

(1) 1992.4～1998.9，北京交大运输学院，助教、讲师;

(2) 1999.6～2004.12，北京交大运输学院，副教授;

(3) 2004.12～现在，北京交大运输学院，教授，博士生导师。

工作经历

研究方向交通运输工程(专业学位)

交通运输规划与管理

控制科学与工程

运输组织理论与技术

城市交通工程理论与技术

综合交通运输理论与技术

招生专业交通运输工程硕士

交通运输规划与管理硕士

控制科学与工程硕士

交通运输规划与管理博士

科研项目近年来主持课题：

[1] 北京交通大学: “一带一路”沿线国家动车组运用需求调研, 2019-2021

[2] 国家重点研发计划: 快捷货运需求精准识别技术及技术经济性研究, 2017-2019

[3] 国家重点研发计划: 面向运能动态配置的调度决策与智能运维技术研究, 2018-2021

[4] 北京交通大学: 时速350公里双层标准动车组适应性研究, 2017-2019

[5] 北京交通大学: 基于可变编组的动车组运营模型及运营经济性研究, 2016-2018

[6] 铁路总公司(原铁道部): 铁路市场化经营关键技术研究——高速铁路收益管理的容量控制及动态定价方法与技术, 2015-2018

[7] 国家自然科学基金“其他”: 高速铁路出行需求分析与服务网络设计——1, 2015-2018

[8] 北京交通大学: 27t轴重平车及集装箱专用车货运需求及其扩能效果分析, 2014-2016

[9] 北京交通大学: 三联关节式双层汽车运输专用车应用经济性分析, 2014-2016

[10] 北京交通大学: 货运动车组国外铁路货运动车组的发展现状及趋势研究, 2015-2018

[11] 北京交通大学: 货运动车组关键技术需求研究, 2014-2017

[12] 铁路总公司(原铁道部): 27t轴重重载铁路关键技术研究——特定线路或区域27t轴重货车运用运输组织方案研究, 2014-2018

[13] 国家自然科学基金“面上”: 城轨交通网络能力与客流匹配性及控制策略研究, 2015-2018

[14] 北京交大创新科技中心(暂停立项): 城市轨道交通运营方案设计技术研究及应用, 2013-2014

[15] 铁路总公司(原铁道部): 铁路科技创新与管理技术研究——国外典型国家铁路科技创新体系分析及对我国的借鉴研究, 2014-2016

[16] 铁路总公司(原铁道部): 高速铁路与既有线铁路能力综合运用研究-我国铁路南北主要通道高速铁路与既有线间客货运输能力综合运用研究 , 2013-2015

[17] 铁路总公司(原铁道部): 既有线开行大轴重列车关键技术研究——既有线开行27t轴重货运列车运输组织技术研究-1, 2012-2013

[18] 铁路总公司(原铁道部): 既有线重载铁路运输研究--重载运输组织及特定线路车流组织方案研究, 2011-2012

[19] 铁路总公司(原铁道部): 原铁路行业高校在铁路大发展中的作用研究, 2009-2010

[20] 科技部“科技支撑”: 高速列车运行组织方案优化设计关键技术与系统-5, 2009-2011

[21] 铁路总公司(原铁道部): 重载能力技术研究——大秦线货运组织运力配置辅助决策技术研究,2008-2009

教学工作为本科生讲授《管理运筹学》、《运输组织学》等

为研究生讲授《模型与算法》

论文/期刊(1) 铁路运输组织领域：

[1] 宋文波,赵鹏,李博.考虑动态购票需求的高速铁路票额分配.铁道学报,2019,9(41)

[2] 赵鹏,翟茹雪,宋文波.考虑个体异质性的高速铁路旅客选择行为.北京交通大学学报,2019,2(43)

[3] 乔珂,杜会谦,燕春光,王伟,赵鹏.高速货运动车组合理运用方式探讨.中国铁路,2019,10(2019)

[4] 乔珂,杜会谦,赵鹏,梁永廷,王伟.高速货运动车组关键技术研究.综合运输,2018,12(40)

[5] 康洪军,赵鹏,杨帅,张庆刚,乔珂.可变编组动车组合理运用方式及其适用范围分析.综合运输,2017,9(39)

[6] 宋文波,赵鹏,李博,王盼.高速铁路动态定价的稳健优化模型.哈尔滨工业大学学报,2018,9(50)

[7] 李博,赵鹏,宋文波.基于铁路部门风险决策的高速铁路票额优化分配.中国铁道科学,2018,5(39)

[8] 李博,赵鹏,宋文波.基于旅客时间价值的高速铁路差别定价.北京交通大学学报,2018,4(42)

[9] 宋文波,赵鹏,李博.高速铁路单列车动态定价与票额分配综合优化研究.铁道学报,2018,7(40)

[10] 赵翔,赵鹏,姚向明,李博.高速列车折扣票价与票额分配组合优化模型.东南大学学报(自然科学版),2018,4(48)

[11] 赵翔,赵鹏,李博,宋文波.多交通方式竞争条件下高速铁路票价和票额综合优化研究.铁道学报,2018,5(40)

[12] 宋文波,赵鹏,李博,王盼.考虑旅客旅行时间的高速铁路票额分配.东南大学学报(自然科学版),2017,5(47)

[13] 乔珂,赵鹏,文佳星.基于潜在类别模型的高铁旅客市场细分.交通运输系统工程与信息,2017,2(17)

[14] 赵鹏,华诗雨,张辉.Choice behavior of railway travelers under cognitive conditions.Advances in Transportation Studies,2016,2016特刊(3)

[15] 赵鹏,宋文波,陈霞,姚向明.大型铁路客运站到发线与咽喉区综合运用优化.北京交通大学学报,2015,6(39)

[16] 赵翔,赵鹏,李博.多列车多停站方案条件下高速铁路票额分配研究.铁道学报,2016,11(38)

[17] 周映筱,赵鹏.“一带一路”视角下基于模糊证据推理的物流园区选址方法.北京交通大学学报,2016,5(40)

[18] 张红亮,杨浩,赵鹏,魏玉光.驼峰间隔制动减速器对大轴重通用货车的制动适应性研究.铁道学报,2013,10(35)

[19] 周映筱,赵鹏.An Application of Genetic Programming in Nonlinear Combining Forecasting.International Journal of Hybrid Information Technology,2016,6(9)

[20] 周映筱,赵鹏.Applying an Intelligent Method to Estimate Air Passenger Demand: Theory and Computerized Implementation.International Journal of Smart Home,2016,6(10)

[21] 侯志强,赵鹏.Based on Fuzzy Bayesian Network of Oil Wharf Handling RiskAssessment.Mathematical Problems in Engineering,2016,2016(2016)

[22] 杨正泽,赵鹏,张迦南.基于改进Voronoi图研究高速铁路对区域中心城市辐射域影响的方法.中国铁道科学,2016,3(37)

[23] 宋文波,赵鹏.既有线运用27t轴重货车运输组织模式研究.综合运输,2015,10(37)

[24] 王傑,韩学雷,赵鹏.取消既有线高等级旅客列车对客流结构的影响分析.综合运输,2015,3(37)

[25] 张辉,赵鹏.基于改进蜂群算法的城市公交网络设计.北京交通大学学报,2015,4(39)

[26] 张辉,赵鹏,姚向明,诸葛承祥.Evaluation of Bus Networks in China: From Topology and Transfer Perspectives.Discrete Dynamics in Nature and Society,2015,2015(2015)

[27] 张辉,赵鹏,高健,诸葛承祥,姚向明.An Effective Intelligent Method for Optimal Urban Transit Network Design..Journal of Information and Computational Science,2015,6(12)

[28] 张辉,赵鹏,高健,诸葛承祥.Modeling Transportation Dynamics for Bimodal Transit Networks with Stochastic User Equilibrium.Journal of Computational Information Systems,2014,23(10)

[29] 高健,赵鹏,诸葛承祥,张辉.Impact of Transit Network Layout on Resident Mode Choice.MATHEMATICAL PROBLEMS IN ENGINEERING,2013,2013(2013)

[30] 高健,赵鹏,诸葛承祥,张辉.Research on Public Transit Network Hierarchy Based on Residential Transit Trip Distance.Discrete Dynamics in Nature and Society,2012,2012(2012)

[31] 张辉,赵鹏,高健,姚向明.The Analysis of the Properties of Bus Network Topology in Beijing Basing on Complex Networks.mathematical problems in engineering,2013,2013(2013)

[32] 张迦南,赵鹏.Research on Spatial Affected Areas of Central Cities Based on Generalized-Distance.Advances in Information Sciences and Service Sciences,2012,6(4)

[33] 张迦南,赵鹏.基于博弈论的区域客运通道市场均衡研究.铁道学报,2012,5(34)

[34] 张迦南,赵鹏.综合运输通道旅客出行方式选择行为研究.中国铁道科学,2012,3(33)

[35] 张迦南,赵鹏.Model and Algorithm of Competition between High-speed Railway and Air Transport.Advances in Information sciences and service sciences,2011,6(3)

[36] 王爽,赵鹏.快速客运网列车直达与中转方案选择条件分析.系统工程,2011,3(29)

[37] 张迦南,赵鹏.客运专线与既有线合理分工模型.系统工程,2011,2(29)

[38] 王爽,赵鹏,刘晨光.客运节点等级划分方法及列车开行方案求解策略研究.铁道学报,2011,3(33)

[39] 赵鹏,张进川.基于组合列车的重载铁路装车区车流组织优化模型研究.中国铁道科学,2010,6(31)

[40] 张迦南,赵鹏.综合运输通道规划方法研究.北京交通大学学报,2010,3(34)

[41] 李娜,赵鹏.编程实现双向干线协调参数数值计算的研究.交通运输工程与信息学报,2009,1(7)

[42] 王爽,赵鹏.基于TOPSIS的出行方案评价指标权重的确定方法.交通运输系统工程与信息,2009,2(9)

[43] 王爽,赵鹏.基于Logit模型的客运专线旅客选择行为分析.铁道学报,2009,3(31)

[44] 赵鹏,张迦南.铁路动车组的运用问题研究.北京交通大学学报,2009,第33卷第3期(Vol.33 No.3)

[45] 王爽,赵鹏.客运专线旅客列车开行方案研究综述.综合运输,2008,4(30)

[46] 赵鹏.我国老龄化人口交通问题的调查与分析.综合运输,2006,6(28)

[47] 张振飞,赵鹏.仓库容量有限条件下的随机存储管理决策模型分析.北京交通大学学报(社科版),2006,1(5)

[48] 赵鹏,杨浩.京沪高速铁路列车开行模式的研究.北京交通大学学报,2006,3(30)

[49] 赵鹏.sp调查方法在交通预测中的应用.北方交通大学学报,2000,6()

[50] 聂磊,张星臣,赵鹏,杨浩,胡安洲.高速铁路列车运行调整策略的研究.铁道学报,2001,4(23)

[51] 赵鹏.优化铁路枢纽编组站作业分配方案.北方交通大学学报,2000,6()

[52] 赵鹏,T.Sakaguchi,N.Tomii,N.Fukumura.An algorithm for train-set scheduling based on probabilistic local search.COMPUTERS IN RAILWAYS WIII,2002

[53] 赵鹏,富井规雄.基于概率局域搜索的动车组平日运用计划编制算法(04.3).系统工程理论与实践,2004,2(24)

[54] 聂磊,赵鹏,杨浩,胡安洲.高速铁路动车组运用的研究.铁道学报,2001,3(23)

[55] 赵鹏.基于路段交换的多基地动车组运用计划的编制算法(04.3).铁道学报,2004,1(26)

[56] 赵鹏,富井观雄.动车组运用计划及其编制算法(03.6).铁道学报,2003,3(25)

[57] 赵鹏,杨浩,姚凤金.双层集装箱运输车辆的配载算法.北京交通大学学报,2005,3(29)

[58] 赵鹏,TOMIINorio,FUKUMURANaoto,SAKAGUCHITakashi.An Algorthm for Train-set Scheduling(03.12).China Japan-Korea Railway Research Seminar,2003

[59] 赵鹏.AN ALGORITHM FOR ONE KIND MULTIPLE GROUPS TRAIN-SET SCHEDULING PROBLEM BASED ON PATH-EXCHANGE.Proceedings of the 7# Conference of Hong Kong Society for Transportation Studies,2002

[60] 赵鹏.综合调度仿真系统中的机车乘务计划的编制.铁道运输与经济,2005,3(27)

(2) 地铁运营管理领域：

[1] 禹丹丹,姚向明,徐会杰,赵鹏.峰前折扣票价下轨道交通乘客出发时间弹性.交通运输系统工程与信息,2019,5(19)

[2] 邹庆茹,姚向明,赵鹏,王子甲,杨陶源.Measuring Retiming Responses of Passengers to a Prepeak Discount Fare by Tracing Smart Card Data: A Practical Experiment in the Beijing Subway.JOURNAL OF ADVANCED TRANSPORTATION,2019,None(2019)

[3] 邹庆茹,赵鹏,姚向明,汪波.基于自动售检票数据的城市轨道交通通勤客流辨识.北京交通大学学报,2018,3(42)

[4] 邹庆茹,赵鹏,姚向明.基于售检票数据的城市轨道交通乘客分类.交通运输系统工程与信息,2018,1(18)

[5] 徐文恺,赵鹏,宁丽巧,张辉.基于随机延误情景的城轨网络末班车时刻表调整模型.铁道学报,2018,8(40)

[6] 徐文恺,赵鹏,宁丽巧.A Practical Method for Timetable Rescheduling in Subway Networks during the End-of-Service Period.Journal of Advanced Transportation,2018,1(2018)

[7] 徐文恺,赵鹏,宁丽巧.Last Train Delay Management in Urban Rail Transit Network: Bi-objective MIP Model and Genetic Algorithm.KSCE Journal of Civil Engineering,2018,4(22)

[8] 宁丽巧,赵鹏,徐文恺,乔珂.Transfer Coordination for Metro Networks during the Start- or End-of-Service Period.Mathematical Problems in Engineering,2018,1(2018)

[9] 宁丽巧,赵鹏,徐文恺,乔珂.Transfer Robustness Optimization for Urban Rail Transit Timetables.Journal of Advanced Transportation,2018,1(2018)

[10] 邹庆茹,姚向明,赵鹏,魏恒,任慧.Detecting home location and trip purposes for cardholders by mining smart card transaction data in Beijing subway.TRANSPORTATION,2018,3(45)

[11] 邹庆茹,姚向明,赵鹏,豆飞,杨陶源.Managing recurrent congestion of subway network in peak hours with station inflow control.Journal of Advanced Transportation,2018,0(UNSP 6931025)

[12] 姚向明,赵鹏,邹庆茹,杨陶源.城市轨道交通断面流在线仿真预测中需求生成研究.北京工业大学学报,2018,4(44)

[13] 姚向明,赵鹏,王琦.城市轨道交通网络单程票卡调配模型.交通运输系统工程与信息,2018,6(17)

[14] 徐文恺,赵鹏,宁丽巧.A Passenger-Oriented Model for Train Rescheduling on an urban rail transit line considering train capacity constraint.Mathematical Problems in Engineering,2017,4(2017)

[15] 乔珂,赵鹏,徐文恺.考虑行车间隔的城轨交通列车运行调整模型.北京理工大学学报,2016,增刊2(36)

[16] 宁丽巧,赵鹏,徐文恺,乔珂,姚向明.城市轨道交通末班车时段时刻表协同优化研究.交通运输系统工程与信息,2016,6(16)

[17] 姚向明,赵鹏,禹丹丹.Real-time origin-destination matrices estimation for urban rail transit network based on structural state-space model.Journal Central South University of Technology,2015,0(22)

[18] 姚向明,赵鹏,禹丹丹.基于平均策略的城市轨道交通动态O-D矩阵估计.吉林大学学报,2016,1(46)

[19] 姚向明,赵鹏,韩宝明,邹庆茹.基于售检票数据挖掘的轨道交通乘客居住区辨识.交通运输系统工程与信息,2016,5(16)

[20] 姚向明,赵鹏,乔珂,禹丹丹.城市轨道交通网络客流协同控制模型.中南大学学报(自然科学版),2015,1(46)

[21] 姚向明,赵鹏,禹丹丹.城市轨道交通网络短时客流OD估计模型.交通运输系统工程与信息,2015,2(15)

[22] 姚向明,赵鹏,乔珂,禹丹丹.城市轨道交通网络客流协同控制模型.中南大学学报(自然科学版),2015,1(46)

[23] 乔珂,赵鹏,禹丹丹.基于乘客等待时间的城市轨道交通列车运行调整模型.北京交通大学学报,2014,6(38)

[24] 赵鹏,姚向明,禹丹丹.高峰时段城市轨道交通线路客流协调控制.同济大学学报 (自然科学版),2014,9(42)

[25] 乔珂,赵鹏,姚向明.Passenger route choice model and algorithm in the urban rail transit network.Journal of Industrial Engineering and Management,2013,2013-6(1)(2013-6(1))

[26] 姚向明,赵鹏,乔珂.Simulation and evaluation of urban rail transit network based on multi-agent approach.Journal of Industrial Engineering and Management,2013,1(6)

[27] 乔珂,赵鹏,姚向明.Performance Analysis of Urban Rail Transit Network.JOURNAL OF TRSNSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION TECHNOLOGY,2012,4(12)

[28] 姚向明,赵鹏,乔珂.城市轨道交通网络客流分布仿真模型研究.交通运输系统工程与信息,2012,12(6)

[29] 乔珂,赵鹏,秦志鹏.基于乘客类别的轨道交通网络乘客路径选择.北京交通大学学报,2012,6(36)

[30] 姚向明,赵鹏,乔珂,李唯佳.Modeling on Dynamic Passenger Flow Distribution in Urban Mass Transit Network.Proceedings of 2nd International Conference on Logistics, Informatics and Service Science,2012

[31] 乔珂,赵鹏,姚向明.城市轨道交通网络性能分析.交通运输系统工程与信息,2012,4(12)

专著/译著赵鹏，马驷,赵春雷.高速铁路运营组织[M]。国内:中国铁道出版社，2009-10